Продажа BMW / БМВ

BMW 1 Series
хэтчбек, 5 дв.
BMW 1 Series
хэтчбек, 3 дв.
BMW X1
универсал, 5 дв.
BMW 3 Series
седан, 4 дв.
BMW 3 Series
купе, 2 дв.
BMW 5 Series
седан, 4 дв.
BMW X5
универсал, 5 дв.
BMW 5 GT
хэтчбек, 5 дв.
BMW X3
универсал, 5 дв.
BMW X6
купе, 5 дв.

История марки BMW / БМВ

BMW (БМВ) - немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов.

История BMW началась в 1913 году на северной окраине Мюнхена, где Карл Рапп и Густав Отто создали две маленькие авиамоторные фирмы, но через год они приняли решение объединить свои фирмы в один авиамоторный завод. Спустя два года после окончания Первой мировой войны завод оказывается на пороге краха. Это было связанно с тем, что по Версальскому договору немцам было запрещено производить двигатели для самолетов. Карл Рапп и Густав Отто были вынуждены перепрофилировать завод на выпуск мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.

20 июля 1917 детище Раппа и Отто было зарегистрировано как Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») - BMW. В этом же году была утверждена эмблема компании: стилизованный вращающийся пропеллер, который позже для наглядности был заменен кругом из четырех секторов, где два белых означали вращающиеся лопасти, и два голубых – просвечивающее сквозь них небо.

В 1923 году БМВ выпускает первый мотоцикл R32, который сразу же завоевывает репутацию скоростной и надежной машины, подтверждая это абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х-30-х годов.

В 1928 году приобретаются автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензия на производство малолитражного автомобиля Dixi (лицензионный английский Austin 7). Dixi - первый автомобиль BMW, его производство началось с 1929 года. В период экономических трудностей малолитражка Dixi становится наиболее популярным автомобилем Европы.

Первый собственный автомобиль BMW 3/15 PS появился 1 апреля 1932 года. Он совмещал в себе как новаторские идеи, так и заимствованные у моделей Dixi. Мощность мотора составляла 20 л.с., а максимальная скорость составляла 80 км/ч.

В 1933 году выпущен первый BMW с 6-цилиндровым двигателем – BMW 303. На Берлинской выставке он стал настоящей сенсацией. Его скорость достигала 90 км/ч. А обновленная модель отличилась уже фирменной решеткой радиатора с двумя вытянутыми овалами, которые безошибочно выделяли BMW среди других машин на дороге.

Далее пошли более мощные версии 309 и 315, а спортивный 319-ый мог разгоняться уже до 130 км/ч. Был создан определенный цифровой код, в котором первая цифра означала серию, а две другие объем двигателя. Эта система действует и по сей дней.

Одной из лучших моделей компании считается BMW 326, которая появилась в 1936 году. Закругленный дизайн, роскошная отделка салона и иные модернизации подняли данную модель на уровень Mercedes-Benz. Выпуск продолжался до 1941 года, а объем производства составил 16 000 штук, что сделало BMW-326 лучшей довоенной моделью.

В 1936 году выпускается знаменитый спортивный автомобиль 328, его скорость могла достигать 150 км/ч. Именно после появления этой спортивной модели автомобили БМВ стали ассоциироваться с такими терминами, как «скорость», «мощь» и «красота». BMW 328 стал победителем множества соревнований - кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на холм – и оставила далеко позади все серийные спортивные машины.

В момент начала Второй мировой войны BMW являлась одной из наиболее динамично развивающихся фирм мира, выпускающая технику со спортивной ориентацией. Но, окончание войны стало вторым и катастрофическим спадом для концерна. Война разрушила экономику Германии, и концерн BMW не был исключением. Четыре завода, оказавшиеся в Восточной зоне оккупации были разрушены и демонтированы. Головной завод в Мюнхене демонтирован англичанами. А главный рынок сбыта - Германия - отсутствовал по причине финансовой несостоятельности населения. Кроме того, в связи с производством авиамоторов и ракет во время войны победители издают приказ о запрете производства на три года.

К жизни компанию возвращает поддержка Немецкого национального банка и возрождение легендарного BMW-328, на базе которого до 1953 г. было выпущено несколько новых спортивных моделей. Но спустя несколько лет предприятие снова оказывается на грани банкротства. Правление и наблюдательный совет акционерного общества рекомендовали продать предприятие. Однако работники предприятия, мелкие акционеры и торговые агенты оказали сопротивление такому решению, и общими силами предприятие было окончательно выведено из периода спада и, вскоре, снова заняло ведущее место в автомобилестроении.

В 1959 году компания выпускает новую модель - BMW 700 с воздушной системой охлаждения. Завоевав всеобщее признание, автомобиль создал основу для дальнейшего успеха марки в целом.

В 1962 году появился BMW 1500, который считался представителем нового класса спортивно-компактных машин. Спрос на эту модель автомобиля оказался настолько высок, что производственные мощности не справлялись с объемами.

В 1966 году впервые представлен двухдверный автомобиль 1600-2. Он послужил основой для создания успешной серии моделей от 1502 до 2002 с турбонаддувом. В 1968 году состоялся премьерный показ моделей 2500 и 2800, которые позволили БМВ снова войти в число предприятий, выпускающих большие седаны. Таким образом, 60-е годы стали самыми успешными за всю предыдущую историю предприятия.

Спустя три года принимается решение перевести производство мотоциклов в Берлин. Начинается выпуск новой серии мотоциклов-«оппозитов». В 1976 году на мотоцикле R100 RS впервые устанавливается полноразмерный обтекатель. В 1983 году выпускается одна из самых популярных моделей мотоциклов - К100 с 4-цилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением и впрыском топлива.

В 70-е годы появляются первые автомобили знаменитых серий БМВ - модели 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии.

В 1988 году началось производство первого немецкого автомобиля, оснащенного 12-цилиндровым двигателем - родстера Z1, построенного в 8000 экземплярах и ставшего носителем ультрасовременных технологий.

В течение 90-х годов компания открывает большое количество своих представительств в различных точках земного шара. В 1994 году осуществляется покупка промышленной группы Rover Group («Ровер Групп»), а вместе с ней и крупнейшего в Великобритании комплекса по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG. Этот шаг позволил пополнить список автомобилей BMW внедорожниками и автомобилями сверхмалого класса.

В 1996 году модель BMW Z3 7-й серии впервые оснащается дизельным двигателем. Настоящий бум продажи этого автомобиля создает фильм «Золотой глаз», в котором на Z3 разъезжает суперагент 007 Джеймс Бонд. Машина обрела невероятный успех – такой, что новый завод в Спартанбурге не успевает выполнять все заказы.

Весной 1998 года дебютировало пятое поколение успешных седанов 3-ей серии, которая предлагает не только исключительный внешний вид, но и самые современные двигатели, новейшие технологии подвески и лучшие в своем классе стандарты безопасности.

Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle). Эта машина уникальным образом соединила в себе элегантность и практичность.

И еще одну победу в истории BMW отпраздновал в 1999 году спортивный автомобиль BMW Z8, восхитивший своей непревзойденностью в фильме про Джеймса Бонда «И целого мира мало».

В 2003 году на выставке «Автомобиль года в России» автомобили BMW, абсолютные лидеры в сегменте премиум, одержали уверенную победу сразу в трех номинациях. Лучшим «Автомобилем бизнес-класса» названа новинка модельного ряда BMW - BMW 5 серии, в номинации «Кабриолеты и родстеры» победу одержал новый родстер BMW Z4. Ближайшие соперники BMW Z4 - BMW Z8 и Mercedes-Bentz SL заняли второе и третье призовые места, набрав 12,3% и 6,1% голосов респондентов. Больше похожий на концепт-кар, чем на серийный автомобиль, он перевернул представление о дизайне родстеров. Абсолютное число голосов участвовавших в опросе читателей популярных журналов получил инновационный седан бизнес-класса BMW 5 серии, ставший обладателем престижного титула «Новинка года».

В 2007 году на автовыставке во Франкфурте представлена концепция нового автомобиля BMW X6. Он сочетал в себе как признаки внедорожника, так и признаки купе. Кроме того, BMW X6 первый внедорожник который оснащается только автоматической коробкой передач. В продажу он поступил во второй половине 2008 года.

В апреле 2009 года общественности была представлена спортивная версия X6 M. Которая представляет собой модель xDrive50i с форсированным до 555 л. с. двигателем с двойным турбонаддувом.

В настоящее время корпорация BMW включает в себя 5 заводов в Германии (Дингольфинг, Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен) и США (Спартанбург), а также 22 дочерних предприятия, разбросанных по всему миру (Таиланд, Малайзия, Индия, Египтет, ЮАР, Вьетнам, Россия).